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是指原本属于通辽的货车，整车运输来到三亚，司机卸载货物后仍需返回到通辽，这种返程货车就属于回程车范畴，其实回程车拉货是有方向性决定的，并不是发货到哪都有返程货车，有货运市场行情决定的。
中远海运的物流板块主要依靠并购、整合及联盟方式来增强市场竞争力，如果能成功并购同是海洋联盟成员、集装箱航运企业排名第七的东方海外，其市场占有率将从8.3%提升到11.5%，超过排名第三的法国达飞，跻身梯队。届时，中远海运将拥有29万标箱的总运力，经营船队超过4艘。中远海运通过并购已拥有位于地中海沿岸的诸多港口或码头的控股权，包括希腊比雷埃夫斯港、荷兰鹿特丹Euromax码头、阿联酋阿布扎比哈里发港和意大利瓦多码头，同时还拥有青岛港16.82%的股份和上港集团15%的股份。16年，中远海运扭亏为盈，实现利润161亿元；17年上半年，中远海运更是创造了1亿元的利润，超额完成预期目标。另一家发展神速的物流企业是海航现代物流集团。秉承一贯的融资-并购-再融资扩张模式，海航近年来通过大比例质押获得融资，实现了高速发展，仅217年，海航就并购了海越股份、新加坡上市物流企业CWT和嘉能可集团旗下的石油仓储与物流业务。16年，海航集团整体收入达6亿元，总资产则超过万亿元，现代物流成为其三大支柱板块之一。